什么是鈑金加工呢？根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。等等  就是鈑金加工   



	鈑金有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。     



	金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。其中就有我們日常生活當中需要用到的物品呢。想不到小小的一件鈑金加工產品，需要經過這么多的工序呢，要想毫無差錯地完成這些工序，鈑金加工人員除了自身手藝過關之外，還需掌握一定的物理知識呢，以便更好地完成工作呢。 鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是- 在加工過程中厚度不變的零件。 相對應的是鑄造件、鍛壓件、機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。     



	1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌.基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復的敲打，使之成型。必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環(huán)焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位.大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。最終目的還是使受損的車身恢復原貌。     



	2.東莞鈑金加工：鈑，即板，薄板之意，就是對薄的金屬板材進行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝     



	3.這是一個設計模塊，主要是針對用鐵皮類材料做的東東．他跟實體不一樣，實體的厚度有變化，但是鈑金做的基本上都是相同的厚度，生活中有許多用鈑金做出來的產品.



	    總的來說，我們所說的鈑金加工是指現(xiàn)代鈑金加工，這個是相對于傳統(tǒng)鈑金加工而言的。現(xiàn)代鈑金加工的發(fā)展歷史很短，但是其取得的成就是舉世矚目的，而傳統(tǒng)的鈑金工藝則可謂是源遠流長了。從遠古時代的銅器、鐵器開始，人們利用各種方法冶煉出金屬材料，隨著冶煉技術的提升，逐漸冶煉出了金屬板狀材料，并學會了利用一些工具對這些金屬板狀材料進行加工，這就是鈑金工藝的雛形。 而現(xiàn)在精密鈑金加工工藝的發(fā)展，更可歸結為工業(yè)革命的一部分呢。