?鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。那么，接下來鈑金加工廠家小編講一下關(guān)于鈑金加工完成后可能會出現(xiàn)各種問題，以下是針對這些問題的一些修復(fù)措施：
一、表面質(zhì)量問題的修復(fù)
劃痕修復(fù)
淺劃痕修復(fù)：對于表面較淺的劃痕，如果是在鋁板或不銹鋼板等材質(zhì)上，可以使用細(xì)砂紙（如 800 - 1200 目）進(jìn)行打磨。打磨時(shí)要順著金屬的紋理方向，以避免產(chǎn)生新的劃痕。打磨后，使用拋光膏或拋光輪進(jìn)行拋光處理，使表面恢復(fù)光澤。例如，在汽車鈑金外殼的修復(fù)中，對于一些輕微的劃痕，這種方法可以有效地修復(fù)表面。
深劃痕修復(fù)：如果劃痕較深，可能需要先進(jìn)行補(bǔ)焊處理。對于低碳鋼板材，可以使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，將與母材材質(zhì)相同的焊絲填充到劃痕中，然后使用角磨機(jī)將焊接區(qū)域打磨平整，最后進(jìn)行拋光。對于一些不適合焊接的材料，如鋁合金，可以使用金屬修補(bǔ)劑進(jìn)行填充，待修補(bǔ)劑固化后，再進(jìn)行打磨和拋光。
凹痕修復(fù)
小面積凹痕修復(fù)：對于小面積的凹痕，可以采用拉拔修復(fù)的方法。使用專用的拉拔工具，如吸盤式拉拔器或焊接式拉拔器。吸盤式拉拔器適用于表面較為平整的凹痕，將吸盤吸附在凹痕周圍，通過拉拔工具的手柄施加拉力，將凹痕拉起。焊接式拉拔器則是在凹痕處焊接一個(gè)拉拔點(diǎn)，然后通過拉拔工具將凹痕拉起。拉拔后，再使用橡皮錘對修復(fù)區(qū)域進(jìn)行輕微敲打，使其與周圍表面平整。
大面積凹痕修復(fù)：對于大面積的凹痕，可以先從凹痕的邊緣開始進(jìn)行敲擊修復(fù)。使用鈑金錘和墊鐵，將墊鐵放置在凹痕的背面，用鈑金錘在凹痕的正面按照從邊緣到中心的順序進(jìn)行敲擊，使金屬板材逐漸恢復(fù)平整。在敲擊過程中，要注意力度的控制，避免產(chǎn)生新的變形。如果凹痕較深，可能需要多次重復(fù)這個(gè)過程，直到表面基本平整。然后再進(jìn)行打磨和拋光處理，以消除修復(fù)痕跡。
表面氧化和銹蝕修復(fù)
輕度氧化和銹蝕修復(fù)：對于輕度的氧化或銹蝕，可以使用除銹劑進(jìn)行處理。將除銹劑涂抹在氧化或銹蝕的區(qū)域，等待一段時(shí)間（根據(jù)除銹劑的說明），然后用干凈的布擦拭干凈。之后，可以使用防銹劑進(jìn)行防護(hù)，防止再次氧化或生銹。例如，在一些鈑金加工后的鋼鐵制品上，如配電箱外殼，這種方法可以有效去除表面的銹跡。
重度氧化和銹蝕修復(fù)：如果氧化或銹蝕比較嚴(yán)重，可能需要對表面進(jìn)行機(jī)械處理?？梢允褂脟娚疤幚恚ㄟ^高速噴射的磨料（如石英砂、剛玉砂等）去除氧化層和銹層。噴砂后，對表面進(jìn)行清潔，然后可以進(jìn)行噴漆、電鍍或涂覆防銹漆等防護(hù)措施，以提高鈑金件的耐腐蝕性。
二、尺寸精度問題的修復(fù)
尺寸偏差較小的修復(fù)
機(jī)械加工調(diào)整：如果鈑金件的尺寸偏差較小，如孔位偏差、邊緣尺寸偏差等，可以通過機(jī)械加工的方法進(jìn)行調(diào)整。對于孔位偏差，可以使用鉸刀對孔進(jìn)行擴(kuò)孔或鉸孔，使其達(dá)到正確的尺寸。對于邊緣尺寸偏差，可以使用磨床或銑床對邊緣進(jìn)行加工，以修正尺寸。在進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，要注意加工精度的控制，確保修復(fù)后的尺寸符合要求。
手工矯正調(diào)整：對于一些簡單的形狀和較小的尺寸偏差，也可以采用手工矯正的方法。例如，對于彎曲角度偏差較小的鈑金件，可以使用手工折彎工具，對彎曲部位進(jìn)行重新折彎，調(diào)整角度。在手工矯正過程中，要使用量具（如角度尺、卡尺等）對尺寸進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，以保證矯正的準(zhǔn)確性。
尺寸偏差較大的修復(fù)
切割與拼接修復(fù)：如果鈑金件的尺寸偏差較大，可能需要對其進(jìn)行切割和重新拼接。首先，根據(jù)正確的尺寸要求，對鈑金件進(jìn)行切割，去除多余的部分。然后，使用焊接或鉚接的方法將切割后的部分重新拼接在一起。在焊接過程中，要注意焊接變形的控制，可以采用分段焊接、對稱焊接等方法，減少焊接對尺寸精度的影響。焊接后，對拼接部位進(jìn)行打磨和整形處理，使其與周圍部分平滑過渡，并且保證尺寸精度符合要求。
重新加工修復(fù)：如果尺寸偏差過大，且通過上述方法無法有效修復(fù)，可能需要重新進(jìn)行鈑金加工。重新加工時(shí)，要仔細(xì)分析導(dǎo)致尺寸偏差的原因，如模具問題、加工工藝問題等，并對這些問題進(jìn)行改進(jìn)，以確保重新加工后的鈑金件尺寸精度符合要求。
三、連接部位問題的修復(fù)
焊接缺陷修復(fù)
焊接裂縫修復(fù)：如果在焊接部位出現(xiàn)裂縫，首先要清除裂縫處的雜質(zhì)和氧化層，可以使用角磨機(jī)將裂縫兩側(cè)的金屬表面打磨干凈。然后，根據(jù)鈑金件的材質(zhì)選擇合適的焊接方法和焊接材料進(jìn)行重新焊接。焊接時(shí)，要注意焊接參數(shù)的控制，如電流、電壓、焊接速度等，以確保焊接質(zhì)量。焊接后，對焊接區(qū)域進(jìn)行無損檢測（如超聲波檢測、磁粉檢測等），檢查是否還有裂縫存在。
焊接氣孔修復(fù)：焊接氣孔會影響焊接部位的強(qiáng)度和密封性。對于較小的氣孔，可以使用角磨機(jī)將氣孔周圍的金屬打磨成一個(gè)小的坡口，然后使用焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后，對焊接區(qū)域進(jìn)行打磨和平整處理。對于較大的氣孔或氣孔較多的情況，可能需要將焊接區(qū)域完全清除，重新進(jìn)行焊接。
鉚接和螺栓連接問題修復(fù)
鉚接松動(dòng)修復(fù)：如果鉚接部位出現(xiàn)松動(dòng)，可以先將松動(dòng)的鉚釘拆除。使用合適的工具（如氣動(dòng)鉚釘槍），將新的鉚釘重新鉚接在原來的位置上。在鉚接過程中，要注意鉚釘?shù)某叽绾筒馁|(zhì)要與原來的一致，并且要保證鉚接的質(zhì)量，如鉚釘頭的形狀和尺寸要符合要求，鉚接后鉚釘要牢固地連接鈑金件。
螺栓連接松動(dòng)修復(fù)：對于螺栓連接松動(dòng)的情況，首先要檢查螺栓和螺母是否損壞。如果沒有損壞，可以使用扳手將螺栓和螺母擰緊。如果螺栓或螺母損壞，需要更換新的螺栓和螺母。在重新安裝螺栓和螺母時(shí)，要注意按照規(guī)定的扭矩進(jìn)行擰緊，并且可以使用防松墊圈等措施，防止螺栓再次松動(dòng)。